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美媒猜测:朝新导弹或可规避美反导系统

归档日期:06-17       文本归类:反导弹系统      文章编辑:爱尚语录

  参考消息网5月12日报道 美国《华尔街日报》网站5月10日发布了题为《朝鲜的新武器很可能更好地规避导弹防御系统》的文章,作者为安德鲁·郑(音)和金乐荣(音),现将文章编译如下:

  一些军事专家称,朝鲜新近试射的短程导弹可打击韩国大部分地区,从而在朝鲜与美国的外交摩擦加剧之际为平壤提供了额外火力。

  朝鲜近期试射了2枚短程导弹,导弹射高约50公里,而后坠入该国东海岸近海。朝鲜官方媒体没有提供详细细节。就在此次发射活动的5天前,平壤就曾发射了多枚飞行物,其中包括1枚短程导弹。

  一些军事专家称,上述试射活动表明,朝鲜拥有一种威力强大且具备规避能力的新型武器。

  据韩国国家安全委员会前官员千成原(音)说,这种新导弹的飞行距离足以打到设有导弹防御系统的驻韩美军基地。这些防御系统旨在专门抵御朝鲜弹道导弹袭击。

  千成原说:“我认为韩军和驻韩美军的反导系统都不具备抵御朝鲜版‘伊斯坎德尔’导弹的必要能力。”他还强调指出,因为距离很远,美国在该地区的其他军事基地不会受到威胁。

  一些军事分析人士说,这种新型导弹为美韩反导系统出了一个难题。它很可能更有效地规避反导系统,因为与朝鲜武器库中的“飞毛腿”等其他短程弹道导弹不同,该导弹在发射后的飞行路径是可控的。

  韩国庆南大学研究安全问题的金东烨(音)教授说:“通过整合巡航导弹所具备的制导功能,这些武器似乎是针对传统弹道导弹的弱点研制出的弹道导弹。”

  近日据英国《简氏防务周刊》报道,美海军将为F-35C舰载隐身战机配备最新防区外隐身滑翔导弹。这种由美国雷神公司研发的导弹称为“增程型联合防区外攻击武器”(简称JSOW-ER),是AGM-154 JSOW远程滑翔(无动力)制导炸弹的有动力改进型,本组图就此为您简析。

  AGM-154系列“联合防区外攻击武器”(简称JSOW)由美国雷神公司于20世纪90年代初研发,外形采用隐身设计,很难被雷达发现,再加上本身主要依靠无动力滑翔飞抵目标(低噪音),具有极强的隐蔽突防性能。图为JSOW飞行视频截图。

  AGM-154C1为JSOW系列现役最新改进型,其采用“GPS卫星导航+惯性导航+末端红外”复合制导方式,最大射程130公里,命中精度可达1.3米内,可搭载483千克侵彻高爆战斗部,新增了一个双向链路“16号数据链”系统,增强了该型弹药攻击海上移动目标(战舰),以及“时间敏感性”目标的能力。AGM-154C1型已于2017年11月交付美海军,并具备实战能力。

  此次美海军提出的“增程型联合防区外攻击武器”(简称JSOW-ER)滑翔导弹,是在AGM-154C1基础上,新加装一台汉密尔顿-森德斯特兰公司生产的TJ-150涡喷发动机的有动力版本,使其最大射程增至560公里。图为JSOW-ER滑翔导弹资料图。

  这意味着F-35C隐身战机可从敌军S-400远程防空导弹系统的最大射程外,直接投放JSOW-ER导弹后即可撤离,在提升战机的战场生存力的同时,也增大敌军防空系统拦截该类武器难度。图中可见F-35C和FA-18EF舰载机的最大作战半径,在配备JSOW-ER导弹后,打击范围还能继续扩展560公里左右,理论上可令航母打击群从敌军陆基弹道导弹范围外发动攻击。

  美海军计划于2021年向亚太地区部署2个F-35C舰载隐身战机中队(伴随“卡尔·文森”号核动力航母同时部署),共24架F-35C隐身战机。按一架F-35C(内置弹舱)可内挂2枚JSOW-ER滑翔导弹计算,2个F-35C中队一次出击可打击560公里外的48个不同目标(或48艘敌军舰艇),无疑会对中、俄两国的海军力量以及要害基地构成极大威胁。

  提起俄军的RT-2PM2“白杨-M”洲际导弹发射车,军迷们通常会浮现出多轮重型特种底盘驮运导弹的画面。该系列导弹使用的是由位于白俄罗斯的明斯克轮式牵引车厂(前身是著名的马兹汽车厂MAZ)生产的MZKT-79221超重型八轴“运输-起竖-发射车”(TEL)。

  MZKT-79221型TEL自重40吨,有效载荷81吨,配备一台V12涡轮增压风冷柴油机,最大输出功率847马力,(受运载导弹限制)最大时速仅45千米, 最大行程500千米,涉水能力达1.1米,每百公里油耗300升(无疑是“油老虎”,但俄罗斯盛产原油,设计装备时几乎不用考虑油耗)。

  其配备的每个轮胎的直径都相当于一个成年人身高,且全采用双叉臂独立悬架,具有较强的越野通过能力。图为俄军整备兵为导弹发射车更换轮胎,更换一个轮胎需要3人共同协作,可见其尺寸之大。

  KAMAZ-7850超重型TEL进行机动表演动态图,可见其不同一般的转向能力。

  在刚刚开幕的“军队-2018”防务展上,俄军首次展出了由卡玛兹集团研发的KAMAZ-7850“平台O”超重型TEL,该型车采用16X16驱动,即底盘上的16个车轮全能转向。图为KAMAZ-7850展示横向移动能力视频。

  与现役的MZKT-79221型TEL只有前三组和后三组轮胎参与转向相比,KAMAZ-7850的16轮驱动方式明显具有更小的转弯半径,和更好的越野通过能力,俄军未来将用KAMAZ-7850取代现役的MZKT-79221底盘,摆脱在特种装备方面对白俄的依赖。图为KAMAZ-7850超重型TEL在防展上进行转向表演。

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