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电子狗工作原理

归档日期:06-17       文本归类:反电子预警      文章编辑:爱尚语录

  又称驾驶安全预警仪,是一种车载装置,由硬件系统和软件系统所组成,包括雷达、卫星定位及雷达信号检索,提前提醒车主电子眼或测速雷达等测速设备的存在,防止因为超速等违规而被罚款和扣分。它分为普通电子狗、智能电子狗、云电子狗等。

  电子狗是指以早期无线发射及接收原理制成的反测速产品,现在在全国范围内大量销售,只能在一些地区起有限的作用。这种电子狗准确地说只是无线信号接收机,比收音机的原理还简单,成本也相对较低。通常厂商会将发射器预先埋设在固定式照相前300到1000公尺处,只要行经该路段的车上装有语音型预警机,便可收到预警讯号,对于流动式照相测速则根本无法预警。由于依靠接收厂商预先埋设的发射器信号进行预警,所以只能在厂商埋有发射器的地区使用,缺点较明显:

  (a)不管摄像头是否真正在工作,信号发射机都会发出信号,而对于驾驶员来讲是误报。

  (b)如果所有的红绿灯都装了电子眼,电子狗就会吠个不停,不但失去报警意义,还非常吵人。

  (c)由于道路的变化、商业竞争的激烈,若厂商彼此破坏对方的发射机,或者发射机电池耗尽,那么预警机不会产生报警,将对消费者带来巨大损失。

  (d)在中国,使用无线电频率需要经过无委会的批准,否则,若被无委会的侦测车探测到,可随时被取缔或干扰。

  许多人习惯上将所有的反测速产品统称电子狗,这种产品现在叫反测速雷达,产品包装上写的是安全驾驶仪或雷达警示器,分为以下几种类型:

  全频反测速雷达是伴随雷达测速仪大量使用而产生的一种车用设备,雷达测速仪是根据接收到的反射波频移量的计算而得出被测物体的运动速度。雷达测速仪广泛用于城市交通,主要用于测量汽车是否超速,分固定和流动两种(固定的安装在桥梁或者十字路口,流动的一般安装在巡逻车上)。

  全频反测速雷达是一种提示驾驶者附近是否有雷达测速仪的设备,安装在汽车内,通过接收雷达波,可以在一定距离内检测到周围是否有雷达测速仪。全频反测速雷达可接收全部频段雷达波,如X频、K频(俗称三脚架)、Ku频、新K频、Ka频、LASER 雷射、Ka-Laser、P频等。这类全频反测速雷达设备在全国范围内均有效,在高速上反映特别灵敏,一般提前500米到2公里就预报。但在市区内干扰教大,经过电子自动门的时候也会报警。

  世界大约80%以上城市测速采用的是压感线圈方式测速,这种测速的方式是在路面上埋上感应线圈,通过计算车辆通过线圈的时间来计算车速。还有少量更先进的多车道连续拍摄测速方式,这些测速方式都不发射雷达波,第一种全频雷达也就无法探测到这种电子眼测速。

  这就产生了GPS反测速雷达,这种反测速雷达不是靠接收雷达波方式来提示超速,GPS功能工作原理是这样的:预先保存有固定测速点或闯红灯照相的经纬度数据(可以升级更新,自己也可以自建坐标),通过GPS定位,当接近目标点某预定距离的时候触发报警。结合电子罗盘可计算并显示车辆车速与行进方向,不会有无法判别方向的困扰,未超速时能自动静音。这类产品同时还含有大量交通信息与生活信息,带有语音提示功能,是开车时的好帮手,GPS反测速雷达的好坏主要取决于测速点数据量与准确性,但此类产品对流动测速却起不了作用。

  GPS全频反测速雷达将前两类反测速雷达的功能结合在一起,既能对固定雷达测速器的准确预报,也能预报流动测速,全面解决了前两类产品的不足。这种反测速雷达可分为两种,一种是一体式的,性能比较稳定,安装比较简单,缺点是必需贴近档风玻璃放置,室内机的体积较大。这款产品市面上比较多见的有:威科达V6、T90,先知606。

  另一种比较多见的是分体式的,车内主机与车前发动机盖下的雷达机之间是无线联接,由于雷达与GPS机分开,室内机的体积能做的稍小,也无可不必贴近档风玻璃放置,隐蔽性好,有利于防盗防查,但是安装稍麻烦一点,这也不是太大的问题,看看说明书应该就明白怎么回事,实在自己不愿干找修车的也花不了多少钱。

  将地图导航与反测速功能联接起来,实现一机多能。大多导航地图公司在导航软件中也加入了大量测速点数据,现在普通导航仪也已具有GPS反测速雷达功能,从电子狗角度来说,便是GPS导航反测速雷达。现在,许多厂家,将导航与全频反测速雷达组合在一起,实现导航+固定+流动三合一功能。

  雷达测速,通常使用微波或者红外线的多普勒效应来计算被“照”到的物体的速度。如果被照到的物体是向着雷达靠近,那么探测到的回波的波长就会变短,反之,如果被照到的物体在远离雷达,探测到的回波的波长则会变长。

  电子狗的工作方式主要有两种,一种是真正去检测雷达测速发射的微波或者红外线,并且提示用户检测到了测速雷达;另一种则是通过GPS进行车辆定位,并且通过内置的摄像头、雷达测速仪所在位置数据判断车辆是否在向着雷达测速区域行进。

  前一种方式,听起来似乎更加靠谱,但是却不很科学:实际生活中的雷达测速,为了避免干扰,大多不会顺着道路的方向一下打很远的信号,否则,在很远范围内的车子都会有回波,不便于判断每一辆被测车辆的速度。事实上,大多数雷达测速不但是和道路方向交叉,只测雷达波和道路交叉面积上通过的车子,而且还可能会把雷达测速仪对准车子尾部的方向。所以,在前挡风玻璃防止这样的测速仪就完全没有帮助。

  后一种方式,则是与交管部门玩猫捉老鼠的游戏。测速、违章拍摄等信息是经常变化的,而道路状况也是不断演进和发展的。使用这样的电子狗,由于数据信息的不准确,甚至会在对侧道路有监控的时候向本侧行驶的车辆告警。

  事先由工作人员带GPS定位机,全国范围采集固定电子眼的坐标点,然后制作成电子狗数据,输入电子狗机器里。电子狗本身带有GPS定位芯片,可以计算出汽车的时速和行驶方向。当车辆行驶至固定点时提前发出警示。如果超速,电子狗会语音播报“您已超速。”

  电子狗固定测速预警可以提示前方的固定闯红灯电子眼、固定测速电子眼、违规摄影电子眼、固定监控电子眼。判断电子狗固定测速是否准确,最主要的是看电子狗数据。关于电子狗数据,在选购时要注意以下几个问题。

  目前国内做的最好的电子狗数据是善领DSA数据、凯立德、高德。车主需要注意的是,现在国内电子狗品牌非常繁多,但是很多小的生产厂家没有能力去采集全国各地的固定电子眼数据。这些小厂家为了节约成本会采用大品牌的破解版数据。但是这种破解版数据往往是不全面的,而且破解版数据升级很麻烦。

  全国各地的交通道路重新规划建设,或者重新建设新道路,这都是很常见的事情。这就要求电子狗数据需要不断升级。有些大品牌的电子狗数据可以做到每周更新一次。但是如果您购买了山寨电子狗,想要更新电子狗数据就很麻烦。

  云电子狗是最近两年开始出现的,可以实现电子狗数据更新,第一时间把最新数据更新到电子狗上。在升级的时候,需要时间一般为1-2分钟。如果你购买了云电子狗,在包装内会有一张SIM流量卡。一般这张SIM卡是三年内免流量费的。

  如果你常开车,可能会遇到交警临时设置的测速拍照设备,像这种临时放置的设备,在电子狗数据内是没有标注的。这就要求电子狗内置的芯片可以监测到。

  当电子狗接收到“交警临时设置的测速拍照设备”发射的雷达信号后,马上报警,提示车主减速。判断电子狗流动测速是否准确,最主要的是看电子狗内置的芯片。关于电子狗流动测速,在选购时要注意以下几个问题。

  电子狗芯片是核心部件,一些劣质电子狗生产厂家会采用质量差的芯片,这种内置芯片往往使用寿命很短,而且工作不稳定。另外,车主还需要注意到,一些“山寨”电子狗品牌往往会在外观上模仿知名品牌,但是采用的内置芯片却很差。如果只是从外观上看,是很难辨别内置芯片是否好用的。

  因为我国各城市道路的雷达测速设备发射频率各不相同,有的发射低频波,有的发射高频波。甚至同一个城市按装三四个不同频段的雷达测速器。这就要求电子狗必须能够监测出全频率的雷达波。

  电子狗测尾和尾测,说的是一种测速方式,即测速设备不是面对着车头,而是在车过去后,从后面对车速进行自动测速,如果超速就会自动拍照。交通部门设置的测尾设备很少,所以一般普通的电子狗品牌不具备“测尾预警”的功能。

  这是最外面的一层模具壳,比较精致吧。外壳的好坏也会直接影响到电子狗接收雷达信号的强弱。好外壳还可以抗高温,不会在烈日之下被烧焦。商家在模具壳上面也会考虑成本,所以外壳的好坏也同时影响着电子狗的价格。

  电子狗内部,大的有点像一个喇叭口的是雷达信号接收口,交警用雷达测速时,电子狗就是通过这个大喇叭口(雷达信号接收口)接收无线波段信号。那个小的长方形孔是镭射信号接收口,当交警用镭射枪扫射路面的时候,电子狗通过镭射接收口来接收波段信号。这款电子狗可以接收到五个全频波段,分别是:K、 KA、 KU、 X(雷达波段)和Laser (镭射波段)。

  GPS卫星接收模块可以为司机指定方向、确定位置,同时还可以自动校对时间。

  全国各地的固定数据都收集在电子狗里面的固定数据模块里,可以通过更新来健全数据。

  机器需要数据升级时,就用USB线插到这个孔,并把机器连接到电脑上更新数据就可以了。

  比如:天气、车辆阻挡、房屋建筑、其它相近频率等。用过电子狗就知道,在阴雨天电子狗的准确性很低,会发生不报的现象;而当受其它频率的影响时,它就会发生误报。

  大部分误报发生的原因,其实还是电子狗本身。首先,因为生产电子狗的厂家不止一家,而各自发射器频率相差不大。所以在同一处电子眼的地方,不能保证每个卖家埋置的发射器位置完全一样;另外,一个十字路口有四个电子眼,电子狗的发射器也必须埋置四个,在汽车经过路口时,就经常会听到两次以上的报警。

  (1)由于电子狗使用的是无线电波,目前在江浙、福建等地已列为非法、严禁销售的电子产品。交警有时也会主动驱除埋在电子眼附近的发射器,所以长远来看,电子狗的网络准确性将会日渐下滑。

  (2)发射器本身的使用寿命直接影响网络的质量。发射器里面安装了四节干电池,这种干电池一般只能使用3~5个月,最多也只能用到6个月。所以当电池耗尽时,发射器就会失效,需要重新埋布一次,如此反复的投入自然提高了成本。

  (3)由于电子狗的经营模式,必然导致其网络难以保证。电子狗的生产厂家基本不负责发射器的埋置,也并不具备在全国甚至几个省或地区埋置发射器的经济能力。所以厂家只负责生产,而由当地区域的批发经销商购买、埋置与维护,在另一个地区又由另外地区的批发经销商埋置。所以市场上有“全国通用电子狗”是不可能的,因为谁也不能决定、操纵、了解其它区域的卖家布置发射器的网络状况。

  目前我国所使用的警用测速雷达大多从欧美进口,通过发射雷达波来侦测车速,从而判断驾驶员是否超速。所以真正的反测速雷达(让警察雷达无效)必是非法的,目前市面上的所谓“反测速雷达”其实质只是“雷达侦测器”,侦测到测速雷达的频率而发出报警。

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